informe
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NT
Electromarket_2016
miento, como ya ofrecen losmóviles. Ya existenmodelos de coche
con conectividad a redes de datos, y este parece ser el camino a
seguir. En los próximos años el móvil ya no será imprescindible
para disfrutar de todas las posibilidades que ofrece la combina-
ción del posicionamiento GPS con el acceso a las redes de datos.
La navegación basada en Internet
Desde hace años los servicios de mapas online han cobrado mu-
cha importancia en la planificación de desplazamientos. Desde
cualquier ordenador, empleando webs como Google Maps y
similares, cualquier persona puede ver cuál es la mejor ruta para
viajar en coche, a pie o en transporte público, algo que aporta un
gran valor añadido para los usuarios.
Los servicios de posicionamiento no paran de crecer
La localización por GPS es una tecnología disruptiva que ha abier-
to las puertas a un vasto mundo de servicios. Cada día surgen
nuevos usos relacionados con la capacidad de estar localizados
en un mapa, que van más allá del simple posicionamiento o de
tener instrucciones para trasladarse de un lugar a otro.
Desde hace años, los departamentos de I+D+I de importantes
fabricantes de tecnología y prestadores de servicios online están
trabajando en el futuro de la llamada vida digital, y esta también
se extiende a los coches, que contarán con un sistema central in-
formatizadomuy avanzado. Este estaría sincronizado con nuestra
agenda, nuestros perfiles en redes sociales y otros servicios. Así,
mostraría alertas y recomendacionesde lugares cercanosdenuestro
interés, o recordatoriosde citas con informacióndeposicionamiento
y rutas recomendadas. De aquí a lapublicidadgeolocalizadadirigi-
da hay sólo un paso, y no cabe duda de que acabaremos dándolo.
Pero lo interesante por ahora es la recomendación de servicios
cercanos como gasolineras, aparcamientos, alojamientos, res-
taurantes, hospitales, comisarías y otros lugares de interés, algo
que ya existe pero que dentro de poco estará al alcance de casi
cualquier conductor, sin necesidad de usar el móvil o adquirir
un navegador independiente.
Los líderes del mercado y sus propuestas en 2016
El mercado de los PNDs está descendiendo desde 2009, en favor
de otras soluciones como los navegadores integrados en los
vehículos o los dispositivos móviles. Según los últimos estudios
de diversas consultoras como Statista, en 2015 bajaron las ventas
interanuales de 4 a 3,2 millones de unidades en Estados Unidos,
y de 7,4 a 6,8 millones de unidades en Europa.
Aun así, los principales fabricantes siguen en la brecha, especial-
mente los grandes. TomTom ha publicado datos positivos para
el primer trimestre de 2016, reflejando un aumento de beneficios
del 6% con respecto al mismo período del año anterior. Según
han declarado, estamejoría se debe en parte a las ventas de PNDs
y de servicios Premium. Además, reafirman su creciente interés
en el desarrollo de hardware y accesorios para la industria de los
nuevos coches conectados.
Garmin, otro de los grandes del sector, también ha publicado
resultados positivos durante el primer trimestre de 2016, con un
aumento de beneficios del 6%. Pero en su caso esta mejoría se
debe sobre todo a las divisiones de Outdoor, Náutica, Fitness y
Aviación. Por el contrario, las ventas de su línea de dispositivos
para automoción han bajado un 11% con respecto al Q1 de 2015.
Ambas marcas, al igual que sus ya escasos competidores, han
presentado novedades en 2015, y se esperan más para 2016. La
variedad de dispositivos tiende a ser menor, debido a la situación
del mercado, pero aún se pueden considerarmuy buenas solucio-
nes de navegación para usuarios que no disponen de navegador
integrado en sus vehículos.
Sea como fuere, el mercado de PNDs está sufriendo por la re-
conversión del sector hacia los navegadores integrados y los
smartphones. El camino correcto para los fabricantes de estos
dispositivos parece ser la diversificación. Por ejemplo invirtiendo
en el desarrollo de servicios, trasladando sus plataformas a los
sistemas operativos para smartphones o suministrando su tecno-
logía a terceros, como los fabricantes de vehículos.
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Además, se puede hacer lomismo con cualquier dispositivomóvil
que tenga instalada la correspondienteApp y disponga de acceso
a una conexión de datos. Esto ha generado una gran competencia
para los fabricantes de navegadores, que han perdido clientes
de PNDs en favor de los nuevos terminales móviles. Pero se han
adaptado relativamente bien a los nuevos tiempos, creando ver-
siones paramóvil de su software de navegación y convirtiendo la
división de aplicaciones en una importante parte de su negocio.
Aun así, las plataformas como GoogleMaps, BingMaps oMapas
deApple juegan con ventaja, ya que son laApp por defecto en los
terminales Android, Windows e iOS, respectivamente.
Las virtudes de estos servicios con respecto a los navegadores
dedicados son el número de servicios disponibles, la rapidez de la
localizaciónpor usar diferentes tecnologías deposicionamientoy el
acceso a informaciónmás actualizada ydetallada. No sólopara ver
los horarios de apertura de establecimientos y lugares de interés,
sinopara contactar y realizar reservasde alojamientos, restauración,
visitas amuseos…Y todo desde una interfaz a la que el usuario ya
está acostumbrado y que resultamás fácil de usar. La competencia
está siendo dura para los PNDs y, dado lo rápido que evoluciona
la tecnología móvil, es difícil saber hasta qué punto y con qué
velocidad se contraerá el mercado de los navegadores dedicados.
